「東京奧運台灣正名」公投近日飽受熱議，外界紛紛抱持正反意見，前排球國手黃培閎近日在臉書表示，自己過去也覺得「只要能出國比賽、好像叫什麼名字都沒太大的差別」，但他認為，選手不只是個選手，更重要的身分是「台灣人」，呼籲大家團結一致，為台灣正名一起努力。
黃培行車紀錄器閎坦言，過去自己覺得「只要我能參賽，名字對我來說真的不那麼重要」，但多數選手及教練面對中華台北這個名字，心態其實都是「沒有選擇的妥協」，他不禁直說，台灣選手真的很卑微，為了能比賽，從國內到國外，委屈從來沒有少過！
黃培閎強調，倘若大家依照正常、合法的管道，用理性的態度向國際發聲，爭取民主國家對台灣的同情和支持，最後就算申請正名不成功，也不至於導至停權、運動員不得參賽的情況，因為最大關鍵是，國際奧會在奧運憲章的精神下，根本沒有任何正當理由，可以因為申請正名而取消任何國家，甚至地區運動員的參賽權利。「連難民都可組隊參加奧運，何況是有主權、有領土、有 2300 萬人口的台灣？」
公路上大型車禍頻頻發生，而其中總是離不開卡車的身影，卡車以及卡車駕駛這個特殊的群體，再次被推向風口浪尖。俗話說上山容易下山難，的確，最危險的情況往往出現在下坡的時候。用不正確的車輛操作方式上坡，最多給車輛造成損害。可下坡就有可能發生車毀人亡的慘劇。上坡的時候駕駛員要時刻注意觀察車輛的水溫表，機油壓力表，不要讓它超出正常範圍。當車輛出現動力不足的情況時，要果斷的降擋，稍一遲疑哪怕使車輛出現短時間的脫擋現象，水溫馬上就會升高。行車紀錄器這時如果是行駛在比較長的上坡路段時，就有可能出現需要連續減擋的情況，甚至能讓你一直減到一擋重新起步。如何讓車輛順利的上坡，最大的關鍵在於何時減擋，這就需要駕駛員對自己所駕駛的車輛裝配的發動機的動力特性有一定的了解，那就是每種發動機都有它的最大扭矩轉速，爬坡的時候要讓發動機轉速始終保持在最大扭矩轉速附近。盤山險路行車紀錄器，盤山公路的特點是死彎比較多，前方視線不好，不能及時發現對面來車，這種情況下要讓車輛盡量靠右行駛，不要佔用對方車道，在轉彎的時候，車頭盡量靠中心線左側行駛，以給掛車留出足夠的轉彎空間。
此外，黃培閎更說，事實上，除非被中國統一，否則台灣沒有一刻是不被中國打壓的，但「國際奧會絕對不是中國說了算的地方」，而他也不認同「只要爭取正名就可能會不能比賽」的邏輯，認為選手不只是個選手，更重要的身分是「台灣人」，並呼籲大家「不再沈默、勇敢發聲」，為台灣正名努力，讓國際社會知道。
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